考”：根据国家有关规定，从7月1日起，将全面停止仅达到“国Ⅱ”排放标准轻型车的销售和注册登记，这意味着没有达到“国Ⅲ”标准的新车将不能上牌。昨日，记者采访锡城多家汽车品牌4S店后发现，市场上各家经销商都忙着对低于“国Ⅲ”标准的车型存货进行清仓处理，对于消费者来说，无疑是个“拣便宜”的好时机。
据了解，升级后的“国Ⅲ”标准汽车能大幅降低汽车一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物以及颗粒物等污染物的排放总量，单车污染物排放量比“国Ⅱ”标准汽车平均减少30%―40%。
东风雪铁龙龙顺专卖店的一位姓张的销售经理说，从4月份开始，他们就开始降价处理不达标库车，如老款爱丽舍中的1.6V手动豪华版只卖7.5万元，让利幅度超过1万元；富康1.4手动款只卖5.68万元，让利幅度也达到1万元。据新纪元汽车城上汽专卖店的销售人员说，老款帕萨特中的1.8T原价为17多万元，现在只卖16万元。“这些车子的价格都是割肉价。”几乎所有接受采访的车商都这样表示：“即便是亏本卖出去也比放在库房里积灰来得划算。”
对于消费者来说，这却无疑是个“拣便宜”的好时机。据了解，这些车子在质量上并没有问题，只是排放不达标。由于这些车子的库存车量并不多，有的只有两三辆，最多的也只有十来辆，加上价格很具诱惑力，不少消费者都很心动。在雪铁龙一家专卖店里，为抢购最后一辆富康车，两位看车人差点争破头。据悉，到昨天为止，锡城市场上的不达标汽车基本都已销售一空，只有极少数车型的库存车还未处理掉，如一汽的宝来，雪铁龙的C2等。市车管所机动车管理科有关人士称，在7月1日之前，这些未达标新车依然可以上牌，而7月1日之后低于“国Ⅲ”排放标准的新车则不得上牌。对于现在已上牌的车辆也不受此限制，可继续使用。事实上，根据国家发改委公告目录显示，有一些不符合标准的车型在7月1日前就已经停止上牌了。因此，他提醒车主，在购车前务必问清楚，如果买了未达标新车，请尽快上牌。同时，对于买达标车的市民，为保证车辆正常使用，在加油时要提高标准，至少使用93号以上的汽油。
对于那些没有消化完的不达标库存车，经销商们十分头疼。据一位车商分析，返车升级排放标准的可能性很小，因为成本太大，技术上也不太行得通。另一条可行之路，就是让它们提早挂上牌，直接进入二手车市场销售，但这样做损失比亏本卖更大。
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