生活日报4月18日讯（记者张子森实习生王茜）京沪高铁全线正式开工，记者18日从济南铁路局所属的济南西客站工程建设指挥部和京沪高铁建设指挥部了解到，山东段尽管早已开工，但济南境内何时建设尚不得知。而备受关注的济南西客站早期规划存在变数，具体何时开建目前还没有日期。
　　山东境内358公里
　　记者18日从山东省高速公路集团有限公司了解到，作为出资方之一，山东高速集团负责给京沪高铁山东段拆迁等工作出资。目前，我省高铁的拆迁征地工作已全面展开。据统计，我省共需征地1.86万亩，临时设施用地约7600亩，拆迁房屋约87万平方米，征地拆迁所需费用目前尚未确定。
　　负责山东境内施工的京沪高铁指挥部一位魏姓负责人介绍，目前济南境内何时开工还没有得到铁道部的通知。
　　据了解，今年1月份，京沪高速铁路在枣庄段挖下第一铲，根据最后的走线方案，京沪高铁在我省敲定了5个高速车站，预留滕州站,工程建设总工期大约为60个月。
　　据了解，铁路被规划为封闭式的高架路，全线60％－70％的路段被设计为桥梁。届时，在我省范围内京沪高铁以桥梁为主，境内的358公里中正线桥长达243公里，路基段长约103公里，另外还有10座隧道。
　　济南西客站还在规划
　　去年10月份，京沪高铁济南站工程建设指挥部成立之后，目前济南西客站的建设还处于规划之中，不仅开工建设日期没有确定，招投标日期也没有确定。同时，公开展出的7个规划图中，可能会出现几个规划结合的情况。
　　根据济南西客站工程建设指挥部有关人士透露的信息，济南高速站初步选址在京福高速与大金路之间的槐荫区，大体位于段店镇于庄村附近区域。主要工程包括济南高速站站场及站房、京济南联络线、济沪南联络线。